대구 5호선은 기존의 방사형 구조를 보완하는 순환선으로, 대구 전역을 원형으로 연결하는 경량전철(AGT)입니다. 무인 자동 운전 시스템이 적용되며, 전체 길이는 약 33.9km에 이릅니다. 주요 경유지는 서대구역, 두류공원, 엑스코, 캠프워커, K-2 후적지 등이 포함됩니다.
대구시 노선도 확인하기
5호선 전체 노선도 한눈에 보기 (2025안 기준)
현재 공개된 노선도에 따르면, 5호선은 대구 6개 구(동·서·남·북·수성·달서)를 순환하면서 기존 1~4호선과의 연계를 고려한 정차역을 포함하고 있습니다. 이는 교통 소외지역 해소와 중심지 환승 효율을 동시에 노린 전략입니다.
1~4호선과 환승 가능한 정차역은 어디?
다음은 현재 계획 중인 환승 정차역입니다:
- 1호선: 반월당역 근처에서 환승 예정
- 2호선: 두류공원 부근
- 3호선: 엑스코 및 칠곡권 진입부
- 4호선: 경산 방면 연결 가능성 검토 중
환승 구간 분석｜이동 거리, 승강장 위치는?
환승 거리는 기존보다 짧아지도록 설계 중이며, 주요 환승역은 에스컬레이터와 엘리베이터를 충분히 확보해 노약자도 쉽게 이용할 수 있도록 계획되었습니다. 특히 반월당과 두류는 기존의 혼잡도를 고려해 출입구를 분산할 예정입니다.
교통 소외지역, 이번엔 포함됐을까?
서구, 남구, 북구 등 기존 도시철도 서비스가 취약했던 지역도 이번 5호선 계획에 일부 포함되었으며, 여전히 시민 공청회 등을 통해 노선 조정이 이뤄지고 있습니다. 대구시가 추진 중인 "균형 교통 개발" 전략의 핵심입니다.
서대구, 엑스코, 캠프워커 연결 여부 정리
- 서대구역: KTX와 도시철도 간 연계 환승 가능
- 엑스코: 대규모 전시장 방문자 편의 개선
- 캠프워커: 개발 예정지 및 복합문화지구와의 연결성 확보
출퇴근 동선 최적화 예시｜어디가 빨라지나?
예를 들어, 수성구에서 엑스코로 이동 시 2호선 → 1호선 환승 구조보다 5호선을 경유하는 것이 10~15분 단축될 것으로 예상됩니다. 이는 추후 생활패턴 변화에 영향을 줄 수 있는 핵심 포인트입니다.
5호선 추진 일정과 개통 예상 시점
- 2025~2026: 기본 계획 확정 및 예산 편성
- 2027~2030: 착공 및 주요 공정
- 2031~2035: 단계별 개통 예정
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q. 대구 5호선이 1~4호선과 모두 환승 가능한가요? A. 현재 계획상으로는 모든 노선과 1곳 이상 환승 가능하게 설계 중입니다.
Q. 5호선은 지하철인가요? 무인 전철인가요? A. AGT 방식의 무인 전철이며, 기존 지하철보다 소형 경량입니다.
Q. 노선 변경 가능성도 있나요? A. 시민 의견을 반영한 노선 조정이 이루어질 수 있습니다. 최신 공청회 자료를 참고하세요.
Q. 주요 환승역 주변에는 어떤 시설이 있나요? A. 반월당 주변은 상업지구, 두류는 두류공원과 대형 병원, 엑스코는 전시장 및 숙박시설 등, 환승역과 연계된 생활 인프라가 밀집해 있어 실용성이 높습니다.
Q. 환승 시간은 얼마나 걸릴까요? A. 역 구조에 따라 다르지만, 대부분 3~5분 내외로 설계되고 있으며, 기존 환승역보다 쾌적한 이동 환경을 목표로 합니다.
Q. 5호선도 환승 할인 혜택이 적용되나요? A. 네, 기존 대구 도시철도와 동일한 환승 할인 체계가 적용될 예정입니다.
Q. 개통 후 기존 노선의 혼잡도는 어떻게 될까요? A. 순환선이 개통되면 중심지의 환승 부담이 분산돼 기존 노선의 혼잡도도 감소할 것으로 기대됩니다.
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